热点资讯股票t加0平台 在冷噶措，当个冤大头
去年，《长相思 第一季》开播，凭借独特的故事情节、鲜明的人物形象、精良的制作水准和艺术表达，在电视市场中脱颖而出。随着剧情发展，第二季中的“名场面”将会更多，无不让观众对第二季故事的发展翘首以盼。
电影《喜羊羊与灰太狼之守护》总监制黄伟明、监制黄晓雪、导演黄俊铭、导演陈力进、美术指导梁淑婷、编剧耿漪淼、编剧刘泽敏、制片人蔡瑞琼、灰太狼配音演员张琳、红太狼配音演员赵娜出席广州首映礼。
图/栗子「冷噶措贡嘎倒影」
是这样朋友们，最近去了趟冷噶措，被整破防了：
出于时间原因走的冷噶措 B 线，自驾上山，只要车进了景区门，就要付人头费 180 元/人，在垭口上又需要付环保费 20 元/人，那么求问一辆车连司机在内四个人，共计为不到 20 分钟的车程支付费用多少元？
答案是：1 个人 200 元，4 个人 800 元！
下山路上我越想越不对劲，如果我们是乘坐当地村民的摩托车往返，付这个钱理所应当是不是？但我们没有啊，油费都是自己的啊为啥要付这笔钱？
不知道是不是被 pua 惯了
我原本觉得这也挺好
去冷噶措一般有 A、B 两条线。
A 线是传统线路，因为离子梅垭口、泉华滩等景点近，是游客们去冷噶措更普遍的选择。一般自驾至玉龙西村住宿，再从村子坐摩托车或开车到冷噶措山口景区大门处，在这里需要支付景区卫生费 20 元/人，然后决定是徒步上山还是骑马。
选择徒步无额外费用，单程约 5.5 公里，爬升约 600 米，具体徒步耗时视体能状况而定。选择骑马的话需要额外付费，骑马上山的话是单程 200 元/人。由于人、马同路，前半程上山路又坡度偏大，在雨水冲刷和马蹄踩踏下道路坑洼不平，沿途是灌木丛，可能有积水泥泞。
图源：阿瑶
B 线离新都桥更近，开车至上赤吉西村进山，相比 A 线来说这条线的乘车方案可以节省五个小时左右的徒步路程。
无论徒步还是乘车，都需要在垭口上支付卫生费 20 元/人。选择徒步的话无额外开支，单程约 10 公里，爬升 773 米，缓坡爬升后下降至湖边，具体徒步耗时视体能状况而定。或者从景区大门处开车约 6.6 公里到达被当地人称为“牧场”的宽阔草场，再选择徒步、乘当地村民的摩托车、或自驾到停车点，停车位置离冷噶措垭口步行仅 300 米，爬升 51 米，但只要车进入景区，一律 180 元/人，无论后续是否乘坐当地村民的摩托车。
B 线是如图所示的宽敞土路，四驱车可顺利行驶 图源：纳措
此处为摩托车/自驾停车点，左上方可见垭口经幡 图源：纳措
诚实的讲，起先知道基本可以开车到达不用徒步时我开心极了，因为去年五月徒步冷噶措 A 线，被大雨中的烂泥巴路支配的那种难以言说的复杂心情即使过去一年了仍然记忆犹新。让想徒步的人徒步，想轻松上山美美打卡的人骑马或坐摩托车，真好，人人都有美好的对冷噶错雪山倒影的期待！
但这种开心在付钱时突然模糊起来，真的是想不明白，我们并没有使用当地村民的摩托车，那交的 180 元/人的费用到底是什么钱呢？好，就算我被 pua 惯了，收每辆车 200 元我也更好接受啊？怎么开自己的车还要按人头付和乘坐摩托车一样的钱了？
200 元一个人，我们在冷噶措呆了大概 5 个小时，算下来一个小时 40 元，这可比在麦当劳打工的时薪高多了···而这个费用都够我从九眼桥打车去 60 公里外的天府机场了。
我付的到底是什么钱
谁又拿到了这笔钱？
冷嘎措是四川康定贡嘎山乡玉龙西村一处海拔约 4500 米的天然湖泊，自 2016 年被网友发现以来，它就作为观赏贡嘎雪山倒影的绝佳观赏点吸引了大量户外爱好者、摄影爱好者，并随着户外的破圈吸引了越来越多游客前来观光打卡。
早在 2019 年，冷嘎措作为景区的初步开发阶段，当地村委会在接受北青报记者采访时表示接待游客都是在玉龙西村和政府统一管理下进行的，未来旅游资源的开发，也将由当地政府同一规划、建设。
图源：纳措
讲真的，冷噶措正在变成一个成熟且完善的景点：湖边修建了小卖部提供泡面和热奶茶，修建了固定厕所，山顶也有了信号，想看星空日出的人可以选择在湖边扎营或预定房间，无论是 50 元一顶的营地费或 666 元、888 元一间的房费，咱主打就是一个自愿。去年去的时候湖边还有白色的大帐篷有碍观景，今年就拆了个干干净净，湖边也维护得挺好的，听劝又肯改，风光又很有特点，必然前景无限。
作为户外爱好者，我对“成熟景点”可以说是毫无兴趣，但置身其中看着骑马上山的游客，湖边画着浓妆穿着藏袍的年轻小伙，提着行李箱上来住宿等候贡嘎日出的中年夫妻，又很想感谢“成熟完善”这件事，它让另一种风景不再停留在短视频里，而是成为一时兴起的现实。
图源：纳措
2023 年，康定市文化旅游产业领导小组办公室发文，禁止以门票名义收取费用，“景区在明码标价的前提下，可在停车场、测血氧浓度、测血压、简餐等市场化、服务性的项目进行合理收费。”
所以，收卫生费，理解理解，毕竟前些年冷噶措湖面飘着垃圾的图咱还没忘完，现在是干净多了，统筹当地马匹或摩托车车辆及负责人员劳心费力，为使用他人资源付费也是合理应当。我也知道 B 线上山这平整宽阔的蜿蜒土路绝对不是天然形成的，出景区时也看见有挖掘机在修路，凡是建设必然需要投入，我明白这个道理，并且愿意为所有让户外变得更好的行动付费（当然了，开发户外景点、完善基础建设到底是好还是坏又是一番争论，但至少不能黑了心巴望着坐拥绝美风景的当地人代代挨穷吧？）。
但既然想开发成一个更有序的景点，是否更应该明码标价，而不是吃相难看到客人来一趟不容易干脆一刀宰到底吧？
截图来自于：康定市人民政府官网
图源：纳措
图源：阿瑶
《国际山地徒步旅游指南（发展篇）》中有讲到徒步旅游的管理和组织模式，其中有段话是这样的：
许多国家都出台了针对步道和徒步旅行发展的结构化监管框架，而在其他国家这类框架则仅限于自然保护区。
许多国家的徒步旅行步道受到该国法律保护，而在另一些国家则不受保护。
一些国家认为徒步旅行是一种旅游活动，而在另一些国家则偏向于认为徒步旅行是一种当地市镇的休闲娱乐活动。
国内的户外管理和组织模式属于哪一类，想必大家心中自有判断。中国旅游集团研究院 2022 年数据显示“目前我国国家级自然保护区有 474 处，国家级风景名胜区有 244 处、国家级地质公园有 214 处、国家级森林公园有 897 处、国家级湿地公园 898 处、国家级种质资源保护区 450 处。”
在 2017 年 9 月，中办、国办印发《建立国家公园体制总体方案》，进一步明确了国家公园发展方向。到目前为止，当前国内的国家公园管理模式尚未统一，中国旅游集团研究院发文表示“一是各级政府特别是中央政府出于保护自然生态系统和文化自然遗产，设立了不同级别的保护地管理机构；二是各保护地所在市、县级政府在旅游开发利益的驱动下，普遍设立了旅游开发公司、旅游发展公司或者旅游投资公司，垄断了当地景区旅游资源的开发。”
大量资源未开发，已开发的处于「外无竞争压力，内无改进动力」的垄断状态，门票价格高但服务质量多年难以改进，而绝大多数户外线路和景点属于未明确开发版块，观光游览都是在法律许可与否的边缘试探。
图/栗子
在这种环境下，爹不知道疼妈又不敢爱的户外景点只能随意发挥——所以动辄听说某某村民因利益纠纷打架，线路因起始点被封闭而无法出行；或某某山头被人承包，收取高额佣金导致户外俱乐部无法顺利发团。在这种随时可能因为政策失去饭碗的情况下，“不合理收费”貌似已经是相对而言极其温和并且很可以理解的状况了。
但作为消费者，作为户外爱好者，就只能选择忍受这些不合理的长期存在吗？
我可以 pua 自己要乐观开朗，掏空自己的钱包让他人富起来吧！但在我们这一代人用消费投票的情况下，我们将留下一个怎样的户外环境给下一代户外爱好者？他们将要经历的，会更安全、更友好，更加可持续而非空谈吗？
图/栗子「冷噶措上山路上」
说到户外资源的建设，我们很常提到美国、日本的发展模式，但美国的国家公园管理局成立于 1916 年，日本的步道系统也在上世纪 70 年代提出，而国内的户外建设仍然是刚刚起步的初始状态。
户外运动大多依赖各种自然资源，这项产业作为乡村振兴的主要内容之一与乡村振兴存在着天然的联系，我们都看到了户外徒步、登山、观光活动对当地经济和就业的带动作用，但如何树立科学的消费行为，以更加友好、可持续的方式发展，仍然是悬在我们每一个人头上急需解决的问题，这对营造正能量的户外运动体验氛围来说相当重要。
这件事是必然要发生的，对此专注于可持续发展和环境管理的公司 EarthCheck 关系管理副总裁在分享中是这样说的：
当地劳动力、社区服务和自然资源是市政当局的优先事项——保护文化遗产和每个社区的个性，促进就业机会和当地企业。与利益相关者的密切合作确保了更加协作的过程并尊重有关资源控制的法律法规。
图/栗子「冷噶措观赏日落后下山，天已黑透」
或许下一次股票t加0平台，从拒绝支付不合理费用开始。